La cuota de coches eléctricos puros rozará el 30% en 2025 en Europa y sobrepasará el 70% para 2030, según las estimaciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). 

Enganches Aragón ha encargado un estudio a CIRCE (Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos), para analizar cómo afecta al consumo de combustible y de batería eléctrica llevar el equipaje en el techo del vehículo comparado con hacerlo en un portaequipajes trasero instalado sobre la bola del enganche.

Los resultados del análisis son apabullantes.

En un vehículo tipo SUV, por ejemplo, el aumento de consumo aerodinámico de un coche equipado con un cofre de techo es del 31,83%, frente a un 8,11% de un SUV con un portaequipajes de bola tipo TowBox. Estos datos son todavía más relevantes si pensamos en un modelo sedan, donde el aumento de consumo con un portaequipajes de techo sube hasta el 35% y el de un TowBox colocado en un sedan representa solo un incremento del 3%. Según CIRCE, estos hallazgos respaldan la superioridad de la solución de portaequipajes en la parte trasera del coche en términos de eficiencia energética ¿Necesitamos más razones para seguir apostando por las soluciones de transporte sobre bola? Seguiremos desgranando los datos de este informe.